跟風主義一直深深地刺痛著中國的脊梁骨，尤其在制造業(yè)中最為明顯。為摘掉“低廉”、“山寨”的標簽，中國制造正以實際行動證明：中國制造不跟風！
前不久，深圳地鐵上演了一出烏龍事件：在深圳地鐵一號線上，一男子突然狂奔下車，地鐵上其他乘客都不明所以地緊隨其后，來了一場大逃亡。從地鐵的監(jiān)控錄像中可以看到，不只是地鐵內乘客，就連候車的吃瓜群眾也被這一幕嚇跑，蜂擁而出的人流略有一種《釜山行》既視感。
對此眾多網友紛紛調侃，“這兄弟要火呀”，“這牛能吹一輩子”……不過在眾多評論中，有一條卻吸引了筆者的注意——“這就是中國特有的跟風”。的確，跟風主義一直深深地刺痛著中國的脊梁骨，尤其在制造業(yè)中更為明顯，就好比出自中國制造的各類“山寨”產品。
在過去相當長的一段時間內，中國制造憑借著廣闊的國內市場、龐大的勞工人口、廉價的勞動力，使得“Made In China”頻繁現身全球市場，因此得名“世界工廠”。但與此同時，中國制造業(yè)也被貼上了“低廉”的標簽。
相較于部分發(fā)達國家，我國傳統(tǒng)制造業(yè)起步較晚，在產業(yè)結構、核心技術、政策法規(guī)等方面存在諸多問題，但這樣的差距并非一時一日就能彌補的。先從簡單的零部件加工入手，扎實工業(yè)基礎，在全球制造業(yè)中占得一席之地，或許是彼時身為制造弱國的我們走向制造大國的不二選擇。
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如今隨著國家綜合實力的加強，制造業(yè)競爭力的提升，中國已然成為全球公認的制造大國，就此中國制造業(yè)也終于迎來了華麗轉身的時刻。在2015年，我國國務院發(fā)布了《中國制造2025》戰(zhàn)略，為中國制造向更高階段的制造強國進發(fā)提供了強大助推力。
在各方共同努力下，近兩年中國制造業(yè)攻城略地，從低附加值的加工制造，逐步向擁有高技術、高質量、高品質的中國創(chuàng)造轉變。
2016年，世界上規(guī)模最大、技術難度最高的升船機——三峽升船機竣工；
2016年7月3日，“中國天眼”——500米口徑球面射電望遠鏡(FAST)主體完工，成為世界上口徑最大、最具威力的單天線射電望遠鏡；
2016年8月16日，中國成功發(fā)射世界首顆量子科學實驗衛(wèi)星，實現國家信息安全和信息技術水平跨越式提升；
截至2016年底，中國高鐵運營里程達2.2萬公里，居世界第一，是世界上唯一成網運行的高鐵；
2017年3月，中國自主研發(fā)的“海翼”號水下滑翔機在馬里亞納海溝下潛6329米，刷新了水下滑翔機最大下潛深度的世界紀錄；
2017年5月5日，我國首架自主研發(fā)和制造的大型客機C919試飛成功；
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在中高端領域的一路馳騁，中國制造終于親手摘下了“模仿”、“山寨”、“廉價”的標簽。依靠科技驅動，中國制造業(yè)將努力搶抓機遇，探索出更寬更廣的發(fā)展之路。中國制造正以鏗鏘有力的聲音告訴全世界：中國制造不跟風！
