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      隨著液化天然氣鐵路罐車設(shè)計(jì)方案獲批，目前GYA70B和GYA70C型液化天然氣（簡稱LNG）鐵路罐車樣車制造已經(jīng)進(jìn)入試制階段。昨日記者從中國中車西安裝備公司獲悉，年內(nèi)“西安造”樣車出爐，將填補(bǔ)我國LNG鐵路運(yùn)輸空白。 本文由上海法鳴流體設(shè)備有限公司轉(zhuǎn)載發(fā)布。上海法鳴流體專業(yè)代理意大利CIMM進(jìn)口膨脹罐,進(jìn)口穩(wěn)壓罐,進(jìn)口壓力罐,進(jìn)口氣壓罐,定壓補(bǔ)水裝置等在中國的銷售，歡迎訪問官網(wǎng)查詢具體產(chǎn)品信息。

    據(jù)了解，目前我國天然氣消費(fèi)總量正以年均增長13％、LNG消費(fèi)量年均增長43％的速度迅猛發(fā)展。受單一公路運(yùn)輸運(yùn)量小、成本高、速度慢、在途監(jiān)管薄弱以及公路LNG運(yùn)輸法規(guī)缺失等不利因素影響，LNG運(yùn)輸問題已經(jīng)成為該新型清潔能源推廣與發(fā)展的重要瓶頸。為此，2013年中國鐵路總公司將天然氣鐵路罐車研發(fā)列入科技開發(fā)計(jì)劃項(xiàng)目，目標(biāo)是研制出適應(yīng)我國標(biāo)準(zhǔn)軌距的液化天然氣鐵路罐車，破解國家能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)調(diào)整中面臨的LNG運(yùn)輸難題。

    “獲批的GYA70B和GYA70C型兩種液化天然氣鐵路罐車設(shè)計(jì)，采用T85型液氫加注運(yùn)輸車（用于火箭燃料運(yùn)輸）及70噸級罐車相關(guān)成熟技術(shù)，容積約為110m3。”中國中車西安裝備公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說，按設(shè)計(jì)，鐵路罐車單車載重41噸，最大載重量是LNG汽車罐車的2倍，運(yùn)能高出液體集裝箱單車24噸。鐵路罐車設(shè)計(jì)使用壽命為25年，比汽車罐車的10年壽命更加經(jīng)濟(jì)、更加實(shí)用；和傳統(tǒng)汽車罐車相比，鐵路罐車運(yùn)輸LNG具有運(yùn)量大、運(yùn)輸成本低、運(yùn)輸速度快、效率高等優(yōu)勢，特點(diǎn)特別突出。

　　充分考慮用戶需求，GYA70B和GYA70C型兩種液化天然氣鐵路罐車設(shè)計(jì)可滿足不同方位的裝卸需求；罐體采用高真空多層絕熱結(jié)構(gòu)，具有足夠的絕熱、保冷功能，能夠在-40℃—50℃的環(huán)境中正常運(yùn)行，受雨、雪、霧等惡劣天氣影響小。其中，GYA70C型液化天然氣鐵路罐車自身設(shè)置押運(yùn)間，可以實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸過程的安全監(jiān)管。

　　“今年年內(nèi)鐵路罐車樣車出爐將填補(bǔ)我國LNG鐵路運(yùn)輸空白?！彪S著LNG鐵路罐車投用，“西安造”鐵路罐車將以其載重大、安全性高、運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)等優(yōu)勢，讓LNG大批量、長距離運(yùn)輸能力大幅提升，為建設(shè)環(huán)境友好型社會以及鐵路更好地服務(wù)國民經(jīng)濟(jì)提供可靠的裝備支撐。

    卓創(chuàng)觀點(diǎn)：
 

    1、按設(shè)計(jì)，鐵路罐車單車載重41噸，槽車單車載重20-21萬噸，運(yùn)能高出槽車運(yùn)能一倍。除此之外鐵路罐車設(shè)計(jì)使用壽命為25年，相比槽車罐車的10年壽命更加經(jīng)濟(jì)。若鐵路罐車運(yùn)輸LNG實(shí)現(xiàn)運(yùn)行，將對槽車運(yùn)能市場產(chǎn)生沖擊。

    2、數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，2014年中國LNG物流車輛，單程運(yùn)輸距離在2000公里及以上的占比32%，單程運(yùn)輸距離在1000-1500公里的占比28%，單程運(yùn)輸距離在500-1000公里的占比22%，單程運(yùn)輸距離在500公里以內(nèi)的占比15%。若LNG鐵路運(yùn)輸成功，將迫使槽車運(yùn)距縮小，中短距離運(yùn)輸占比將有所提高。

    3、據(jù)測算，2014年中國LNG市場總規(guī)模將達(dá)到816萬噸，假設(shè)所有LNG都需要運(yùn)輸。按照我國LNG槽車年平均運(yùn)輸能力2092.8噸計(jì)算，則需要LNG槽車3899輛。而截至到2014年年底，我國LNG槽車保有量7009輛（2013年保有車輛運(yùn)輸全年，2014年新上車輛具有時間差，2014年需求運(yùn)力只有槽車保有量的二分之一）。則2014年中國LNG槽車整體過剩量達(dá)到2210輛，相較2013年過剩情況略有增長，而LNG鐵路運(yùn)輸一旦實(shí)現(xiàn)運(yùn)營，LNG槽車過剩將更加明顯。